电机的确比不上特斯拉最牛的车型，但是完爆特斯拉3以及比迪汉。
但是观众们最关注的还是另一样数据。
这个数据在超车时候的实用意义非常大——百公里加速时间。
陈椰笑着说道：“我知道大家在关心什么，请大家看大屏幕。”
陈椰说道：“绿液工厂实验室对电机调校进行了优化，我们的百公里加速时间能够达到——”
陈椰：“2.9秒！”
“牛逼！！”
“厉害了！”
“我X！这速度，远远超过比迪汉和Model S的一般车型，只低于Model S Performance。”
其实如果对电机进行调试，绿液S1的百公里加速时间完全可以更加接近Model S Performance。
但是这种调校是没有必要的。
周潇的原话是:“无敌就行了，不要太无敌，Model S Performance买的人也不多，更多的就是一个概念，给特斯拉留一点念想吧。”
朱彤看着电机的数据脸都烂了。
从道理上讲，绿液S1的电机属于低于特斯拉最顶配的车型，但是远远高于畅销车型M3。
消费者会怎么选？
是在乎那么百公里加速时间，还是在乎三倍于特斯拉的续航？
朱彤要是消费者，她绝对会选续航，她也相信其他消费也会选择续航。
百公里加速时间这个玩意儿看着，数据看着舒服，但是实际使用意义不大。
有人说超车。
拜托，城里超车你敢一口气轰到100马？
高速超车百公里5秒和百公里2秒差别大吗？
不要听卖车的瞎吹牛，百公里加速时间这个东西的确有用，但是作用并不是想象的那么大。
真正有区别的是你让1.0排量的车和2.0排量的车同时超车，这个感觉才能够凸显出来。
当公布完电机的数据后，互联网关于绿液S1的讨论话题已经得到了数亿条。
“跪求公布定价！”
“这么香还买什么特斯拉！”
“我感觉我们是买不起的，定价高达百万吧。”
“虽然电机没有特斯拉最强系列的强，但是续航完爆特斯拉啊！”
“希望能够量产！我要买！”
“赶紧看发布会，目前为止还没有公布续航里程完之后怎么充电的问题呢！”
绿液集团的官网已经被挤爆了。
不少网友在需求看看是否能够有提前订车的链接。
陈椰在大屏幕上展示着绿液S1的内饰。
绿液S1的内饰依旧非常亮眼，属于让人一看就比较惊艳的类型！
除了豪华的沙发座椅以外，最大的亮点就是人机智联功能。
陈椰说道：“大家都使用过奇点OS系统，熟悉我们的助手小媛。非常幸运的是，助手小媛也会加入到我们的人车互联之中。”
大屏幕上展示着的用户和小媛助手交流控制绿液S1的一些功能。
例如自主倒车、停车，车窗开启关闭，空调调节以及导航等等。
“在绿液S1中，我们也加入初级自动驾驶功能，我们在绿液S1共安装了八个摄像头和红外线测距仪器，能够帮用户在高速长途驾驶的时候解放双手。”
初级自动驾驶模式绝对不是真正的自动驾驶模式！因为现在的人工智能技术并不是非常发达，就算是奇点OS系统和小媛助手，也能够保证用户长时间的无人驾驶。
特斯拉虽然宣称无人驾驶技术，但是依旧不鼓励用户在高速的时候采用纯粹的无人驾驶。
而且特斯拉无人驾驶出的驾驶事故也多不甚数，这也直接导致特斯拉将自己的无人驾驶也改成辅助驾驶，意思是用户在高速行驶的时候，可以勉强放开双手喝水或者是短暂的走神。
陈椰通过视频和现场拍摄的方式介绍完绿液S1内饰。
她接过助理张温柔递过来的水，喝了一口说道：
“回到刚刚我们的话题，超常续航的电池。”
“我知道大家有很多疑问，一个是微生电池的能源补充问题，一个是电池的寿命问题。”
这才是绿液S1最关键的技术！
热烈的现场有安静了下来，大家看着陈椰。
陈椰说道：“传统电动车没电时通常会用充电桩充电，那么咱们微生物电池怎么补充能量呢？”
“众所周知，我们的微生物电池使用在手机上，是依靠能量块或者是普通的食物补充能量，同样在咱们的新能源汽车上同样如此。”
“来了！”朱彤死死盯着陈椰，不想放过这个细节。
传统的新能源车依靠的是锂电池，受拖累的也是锂电池，今天起源集团明显是要改变这一切。
“如果比较细心的观众或许发现了绿液S1车身的一个小细节，我们没有充电接口，但是我们保留了‘油箱’。”
陈椰走到绿液S1汽车的侧面，指着油箱说道：“这里搭载了37升的油箱，或许我应该将其称呼为能量箱。”
“我们怎么为微生物电池充电呢？”
陈椰说道：“起源集团下属的绿盎公司联合绿液公司联合研发了高浓稠度的能量液，该能量液每100g850大卡能量，微生物电池能够依靠能量液补充能量。”
大屏幕播放绿液S1补充能量的视频。
车主直接降包装好的自带注射工具的能量液注入能量箱。
在能量箱内部，通过高压电泵将能量液压注入每一块微生物电池。
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