坂田思索了一下，然后随意的说道：
“随你怎么开，有我在后面呢，就算出了什么失误，我也能帮你补救回来！”
一个没什么飞行经验的新手，就算高泽对于一些基础的机动动作施展的还算不错，让他感觉有些出乎意料。
但也就那样，那种动作换随便一个飞行学院出来的比较优秀的学员都能做的很好。
得到了坂田的许可，高泽玩了一回简单的机动以后，缓缓压下操作杆，在坂田有些不解的目光当中，让飞机先俯冲着降下高度。
在到达一定高度以后，拉升飞机，位于后面的涡轮喷气发动机发出一阵怒吼。
飞机急速爬升，爬升时还来了个半斤半斗转，很快就爬升到了比原来还有高的位置。
感觉到发动机的声音变得和之前不太一样，高泽撇了一眼飞行高度表，已经有一万多米了吗？
看来是因为空气开始变得稀薄的缘故，高泽知道，他已经不能再往上飞了。
在往上飞的话，飞机可能就要面临结冰的危险，这个高度已经快要到达t-38的极限了，而且因为太高的缘故。
虽然空气稀薄导致空气阻力变小，但同样，飞机的推力也变小了。
之所以飞那么高，是因为高泽想尝试一下他在梦中曾多次使用的过失性机动，包括回马枪，也就是赫伯斯特蹬壁机动。
除此之外还有大名鼎鼎的普拉乔夫眼镜蛇机动，这两种过失机动，是这类动作中比较简单的两种。
高泽想要使用的就是普拉乔夫眼镜蛇机动。
这种机动首次被施展出来是在1889年的巴黎航展上是由苏－27施展出来的，首次出现就震惊了世人，也正是因为眼镜蛇机动，使得苏－27享誉世界。
高泽查看了一眼空速表以后，就这样保持着直线上升的动作，解除了仰角限制，然后拉杆使飞机抬头到最大仰角。
在梦中，他曾经很多次使用这个动作，甚至尝试过很多难度更大的过失机动，也都成功了。
但这是他在现实中第一次施展出来，而且驾驶的飞机也不是在梦中驾驶的那种凝聚了人类文明总体智慧结晶的最先进的战机。
而是一架在20世纪50年代起，就开始装备美军，用于替换更古老的T-33教练机，作为美国空军训练使用的超音速教练机。
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