现在国际上已经有一些国家准备对天玑农牧公司的农产品采取一些行动，倒不是直接禁止，因为没有直接理由。
不过以保护本地农业为理由提高关税是肯定的，这会给天玑农牧公司带来较大的麻烦，因为他们的高端产品的售价已经很高了，再提高的话，销量就会大幅下滑。
所以在他们提高关税的情况下，天玑农牧公司的高端产品的价格还不能提高，这样就会损失天玑农牧公司自己的利益了。
赵一听到这个问题，也是非常的头疼，天玑农牧公司的高端农产品可是他在国内产业发展壮大的现金奶牛，如果利益损害太大，确实给他带来一定的麻烦。
至于保护本土农业，这个理由其实站不住脚，因为天玑农牧公司的高端农产品和普通的农产品的客户对象严重不一致，损害肯定有，但是并不会很大。
这些国家之所以准备对天玑农牧公司出手，是因为不满长时间里让天玑农牧公司从自己国家持续吸血，造成大量的财富外流。
而且天玑农牧公司的高端农产品也只是纯消费产品，就算是减少进口，对他们本国的经济发展也不会造成很大的影响。
“你们预计会影响多大？”赵一问道。
“根据我们的计算，如果还是以原价格销售的话，那么我们的利润会减少10%左右。”李建国回答道。
“这样，你们根据他们提高的关税价格在所在国加价销售，反正能够购买的起的，也不在乎多花点钱来购买。
至于空出来的产量，你们就转到国内降低价格出售，作为你们的高端肉类品牌来经营，国内现在也有一些富起来的人，肯定会有一定的销量。”赵一说道。
虽然利润减少会让他头疼，但是这点损失还不至于让他伤筋动骨，而且他也会通过其他途径将钱给赚回来，填补利润缺口。
反正他旗下的产业非常的多，他准备让针对天玑农牧公司的国家的产品价格略微上涨一些，特别是垄断性产品，他们还不得不购买。
当然，价格不会上涨太多，这样会严重影响国际合作，不过找个理由小幅度上涨还是没有问题的，由于产品数量太大，即使是小幅度上涨，总体利润率上涨还是非常可观的。
而且随着这些年的高速公路快速建设，现在我国的高速公路规模已经初具规模，特别是随着原材料产品的大量供货，单位造价几乎腰斩。
也就是说之前计划的一年一万公里左右的高速公路修建计划，在第二年的时候，就提高到了每年两万公里的修建速度，而总体成本几乎没变。
不过想要达到赵一计划当中的县县通高速，这种高强度的高速公路修建计划还需要持续好多年，就算是最快，还需要5年左右的时间。
现在我国的高速公路总里程达到了5万公里左右，想要达到县县通的目标，预计需要总里程达到18万公里左右，就算是初步完成，也需要达到15万公里左右。
也就是说，按照每年两万公里总里程修建高速公路，也需要5年时间，事实上，越到后面修建的难度会越大，因为难啃的骨头基本上都留在了后面。
如果不出现这件事情，赵一今后也会慢慢的将天玑农牧公司的高端农产品转到国内销售，减少国外市场的依赖度，提供给我国国民更加高品质的物质消费产品。
只是他没有想到，这么短时间就有国家反应过来，随着第一批国家加征关税后，肯定会有越来越多的国家加入其中，不得不早点防备。
现在赵一花钱的地方主要还是基建，例如高速公路、城市化建设等，至于其他的产业基本上都不需要再花钱了，几乎都是处于盈利状态。
既然高端产品受到了一定的打击，赵一就让李建国加强天玑农牧公司普通农产品的国际市场开拓，争取保证天玑农牧公司的整体利润不受太大的影响。
别看天玑农牧公司的普通农产品貌似不怎么样，那是在国内的销售，价格不可能定的太高，但是出口的话，就不一样了。
因为天玑农牧公司的蔬菜产品都是有机产品，生产的标准非常的高，而且还有很多蔬菜品种都是经过精心培育的，无论口感、营养还是外观都高于原品种。
这样的产品，出口价格肯定也是按照国际惯例来，价格不会低，就算是为了尽快扩大市场，适度降低价格，利润率比起国内来也是高不少。
至于石榴米，天玑农牧公司还没有打算出口，目前正在和政府商讨怎么让石榴米取代普通的稻米和小麦，成为全国百姓的新主粮。
而全国陆地生产的水稻和小麦，除了改善国内主粮结构之外，将来会大规模的进入到工业生产领域，同时出口和储备也会相继进行。
根据天玑农牧公司的规划，将会在明年加大畜牧养殖业的产业规模，让国内的普通百姓基本上每天都可以有肉吃，而且还要能吃得起。
之前由于主粮短缺，天玑农牧公司在养殖业发展的时候有所收敛，不能够因为养殖业发展而挤占百姓的口粮。
随着1986年天玑农牧公司旗下1100平方公里面积的海上农场大丰收，粮食安全问题就彻底得到了缓解，国内也有余量用于养殖业的发展。
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