之所以需要做成这种变形模式，是因为在车辆心态下，最为节约能源，同样的速度，车轮移动可以少做许多功，整体重心不会有太大的起伏。
之所以这么做，是因为传统的巡视车，对火星的巡视范围非常小，可能几个月才走那么一两公里路程，巡视的效率太低了。
这次他们不仅为巡视车提供了高效的太阳能充电技术，同时也配备了超大容量微磁场电池，为火星巡视车提供了足够的动力。
这次火星探测计划，超大容量微磁场电池，也是扮演者重要的角色，几乎在每一个环节都得到了应用，没有这个，这次的任务难度将会非常高，也就不会有这么大胆的探测计划。
可以说，这次未来空间技术公司的火星探测计划，虽然时间上要比鹰酱落后不少，但是就技术层次和达到的任务目标来看，两者简直不在一个层次上。
相比起火星探测计划具有开创性不同，他们计划的载人登月任务，似乎就是走鹰酱的老路，其实并不是如此。
这次载人登月，主要的目的并不是仅仅把人类送入月球，毕竟那样对未来空间技术公司并不会带来实质性的好处，反而浪费大量的钱财。
虽然这么做确实是可以增加国人的荣誉感和爱国情怀，但是作为一家私人企业，每一步都需要思考后续的收益，不然企业经营不能长久下去。
这次除了载人登月之外，最重要的是为下一步建设月球基地做好准备工作，相比起机器下去勘察，人工勘察会更加细致一些和真切一些。
这次主要的目的是为未来选择一处地方作为月球基地的驻地，同时对驻地周围的资源以及地下结构做详细的勘察和研究。
作为月球永久基地的驻地，当然是希望建设在资源非常丰富，地下结构非常稳定，且陨石降落概率最低的地方，当然，最好是有水。
不过就算是没有自然水，只要有丰富的氢原子和氧原子，也是可以的，可以使用技术手段，制作出来水，不然的话，就只能是从地球运输水到月球了。
虽然可以利用循环技术，让从地球运输到月球的水资源得到最大限度的利用，但是这会严重限制了月球永久基地的规模。
当然，这些后续计划，自然在他们对外公布的计划里面没有说明，所以让他们的载人登月计划并没有他们的火星探测计划那么的惊艳。
之所以现在就为将来做好建设永久性基地的准备，最重要的原因就是星空动力公司研发的利用金属氮作为火箭动力能源，取得了突破性进展。
在未来一年左右的时间，我国将会拥有金属氮甚至是金属氢作为动力燃料的火箭问世，到时候，就具备了建设月球永久性基地的条件了。
金属氢的成本相比起金属氮要高得多，一般来说，使用金属氮作为火箭燃料，具备更高的性价比，这也是星空动力公司率先研究金属氮作为火箭动力的原因。
到时候，我们就可以以更加廉价的成本，向月球输送物质，建设月球永久基地的成本也会大幅降低，具备更高的商业开发价值。
说实话，他旗下取得的这些突破，比他预想的要早许多，说明他们这些研究员，还是为此做了许多努力，才会在如此短的时间内，取得如此不俗的成绩。
当然，这些太空计划，除了具备成熟条件之外，选择在这个时间段内密集公布，也是为接下来的军事行动提供更多的支持。
只要我们在全世界面前展示超高的太空技术，很多人也就非常明白我国的科技实力到底达到了哪个层次，对于我们接下来的军事行动干扰性就会降低许多。
而且这些太空计划，特别是前所未有的太空计划，能够极大的增强民族自豪感，会对对岸的百姓产生极大的震动。
到时候，很可能不需要采用过度的军事行动，就可以让对岸放弃抵抗，甚至有可能会有相当一部分民众，非常希望两岸早日统一。
因为我们取得的这些成就，不仅仅只是我们内地的成就，而是属于我们整个民族的，如果两岸早日统一，他们也能够分享到这份荣誉，在国际上的地位也会直线上升。
加上我们这边的经济发展非常的好，已经不再是别人眼里的穷哈哈，统一对于对岸也是具备极大的好处，能够享受到我国经济发展带来的红利。
其他的且不说，就是教育、医疗、养老这三块，我们做的就比他们好得多，这也是他们比较羡慕我们的地方，甚至可以说，这是全世界都比较羡慕的地方。
虽然欧洲一些国家也有这些措施，但是他们的质量肯定是赶不上我们的，不然中国平安保险的重疾险也不会卖的那么好。
面对我国推进如此重大的太空计划，作为始作俑者，赵一竟然正在做和这些毫不相干的事情，实在是让人哭笑不得。
国内许多人都是知道的，他不仅是未来空间技术公司的老板，同时也是我国现代航天发展的重要参与者，是我国航天事业高速发展的始作俑者。
如果脸皮厚一点，将他作为我国现代航天事业的奠基人也不为过，虽然也有前辈为此打下了坚实的基础，但是确实在他手里发扬光大，一举将我国航天事业带入全球领先行列。
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