率先进入城区的帝国士兵不出意外地遭遇苏军战斗部队，但敌人并没有想象中强大，而且战斗开始之后，帝国军队很快得到了当地抵抗者的帮助，就连不少为苏军维持治安的德国警察也倒戈相向，诺因基兴的居民们也竭尽全力地支持远道而来的同胞们。得知原先驻守此地的苏军部队多数都已调往吕根地区参战，只留下不足百人的队伍和一些轻武装的辅助治安部队，博斯曼决定夺取并巩固这个战术支点，他果断指挥营主力分兵入城，在当地居民的指引下包抄苏军构筑防御的街区和建筑。不过，超过四比一的兵力优势和民心所向并没有使帝国军队轻而易举地拿下此战，苏军官兵们显然猜到突然登陆此地的帝国军队有着深刻的作战意图，因而拼死据守，试图拖延、破坏帝国军队的行动计划。
狭路相逢勇者胜是极其重要的战场信条，但不是绝对。博斯曼也崇尚隆美尔式的身先士卒，可帝国军队此时的人力资源比起二战时期更加捉襟见肘，四年苦训的精锐士兵打一个少一个，后期补充的正规兵员短期内也很难补充上来。在这样的情况下，强行登陆已是冒险之极，再顶着敌人枪口往前冲就完全有失理智了。由于是登陆作战且追求奇袭效果，博斯曼的士兵们仅携带有基本枪械弹药，为数不多的炸药预定用于分段炸毁铁路，他指派带队经验丰富的士官们组织抵抗者和倒戈人员编成临时作战部队，又从本队挑选一批射术精湛者占据苏军固守区域周围的制高点，从而以较少兵力牢牢牵制住这股苏军部队，然后借助居民的帮助将一切可用的交通工具集中起来，私人轿车、老式卡车乃至畜力车，载运营主力部队向西奔进。为了避开苏军沿路设立的岗哨、机动部队以及随时可能出现的苏军战机，他们宁可绕路也尽量贴近树林行进，以这样的方式尽速向铁路线推进。在精确的地图上，从诺因基兴到霍斯特地区的铁路线直线距离仅有15公里，公路行程大约20公里，博斯曼的部队这一路走了不下30公里，而且这片地区毕竟以平坦开阔的沃野为主，树林与树林之间往往有宽大数千米毫无遮蔽的区域。行军途中，这支帝国军队两度遭遇苏军战机空袭，在贝尔特海峡还能占到便宜的米格、雅克战斗机在这里可以肆无忌惮地俯冲、扫射，直接造成了数十名帝国军战士和好些平民志愿者伤亡，而且在海岸部队的警报和空军飞行员的指引下，苏军在这一地区的指挥部迅速调集部队前来。下午3时许，在肉眼已经可以望见铁路线的地段，一支乘车而来的苏军部队迎面冲向地处开阔区域的博斯曼营。
在用无线电向指挥部报告本部进展及作战情况后，博斯曼果断率领部队后撤数百米，令少数部队穿过树林从侧翼迂回运动，主力连队背靠树林摆开防御阵势。以区区四百兵力正面迎击同等数量且有装甲战车和空军支援的苏军机动部队，这看起来不是个聪明的选择，呼啸而至的苏军战机从一开始就让帝国军的官兵们倍感压力，双方地面部队进行火力接触后，他们才发现对手的攻势并没有想象中迅猛，威力偏小但射程较远的“巴祖卡M1”正适合用来对付苏军的装甲车辆，而1949年的苏军士兵面对MG42机枪的猛烈火力仍没有太好的办法，双方迫击炮对战场的掌控相差无几。战斗在消耗中相持不下，一个小时之后，迂回作战的帝国军队出现在了苏军侧后，一队从丹麦飞来的喷气式战斗机也从掠过吕根岛出现在霍斯特地区。博斯曼趁势携营主力投入进攻，一举击退当面之敌，并且吸引了赶赴这一区域的多数苏军部队。在这之后，博斯曼营依托树林且战且退，掩护一同登陆的友军部队避开苏军阻击继续西进，天黑前截断铁路线的作战目标已近在咫尺。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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